梅河口的变迁:从盛京围场总管衙门到关东重镇

2017年11月02日09:13  来历:
 
原标题:从盛京围场总管衙门到关东重镇

  梅河口市,原名海龙县,坐落吉林省东南部,辉发河上游,地处松辽平原与长白山过渡地带,素有“长白山门户”之称。依据史籍和考古材料记载,本地域前史源源不绝,早在原始社会时期,就有人类繁衍生息。这儿自古便是交通和经贸来往的通道,更是兵家必争之地,也是清王朝的重要发祥地。“一座城市的前史时过境未迁,后生堪镜鉴。”日前,年近半百的吉林省当地志学会常务理事、梅河口市当地志办负责人侯远东翻开《大清会典实例》《海龙县志》,向记者叙述了梅河口的前史。

  盛京围场总管衙门治所

  梅河口市博物馆现存有一石碑,碑上“海龙城总管衙门”几个字依稀可见,它是梅河口市作为清王朝盛京围场总管衙门治所(治所为地点地)的一个见证。

  据侯远东介绍,清初今梅河口区域属盛京封禁鲜围场之地。盛京围场所辖规模,据《大清会典实例》记载,“南至沙河尔郎头三通河沿岸起,北至阿机格色合勒北伊通河沿上,四百八十余里;东从辉发城起,西至威远堡边门止,四百九十余里;东南自骆驼砬子,至西北音哈达接壤封堆止,五百一十八里;西南自英额门起,东北至巴珠勒阿林止,五百二十八里”。

  为加强对围场的办理,光绪五年设置总管衙门,治地点海龙城,设置总管1员,“职掌缉盗,靖边督征贡品及本辖境课赋”。辖左领2员,分左右两翼防护,骁骑校各4员,笔帖式1员。左领一驻朝阳镇,一驻山乡镇。“按月巡围,挖筑围堆,分管界段,催收课赋”,领500名八旗兵丁,戍守缉扑。

  2013年6月,梅河口市文明部分在海龙镇旧房改造时得获一通古残碑,经拓片、摄影辨认出“海龙城总管衙门”及前两行:“国朝深仁厚泽覃及边境开常供之鲜围”“万年富庶之基蒸蒸日进何其隆欤”等字。对照《海龙县志》(1937年版)碑铭,又从国家图书馆查得该碑铭电子版,碑铭共同。

  海龙总管衙门碑是梅河口境内发现的榜首通古碑,此碑的发现,关于研讨盛京围场及晚清梅河口等地的前史有着十分重要的价值和含义。海龙总管衙门原址现为梅河口市海龙镇成功大街办事处及大街归纳厂厂址。

  乾隆东巡与海龙的由来

  据史料记载,乾隆皇帝曾四次巡视东北。其间第2次东巡,时年44岁,正值壮年。乾隆十九年(1754)五月初四(6月25日),乾隆帝奉皇太后之命从圆明园出巡,十一月十一日返京,前后长达4个月,是四次东巡中时刻最长的一次。此次出巡道路同榜首次大致相同,经热河由古北口出取道吉林,然后抵达盛京,之后再从山海关回来北京。在经海龙境内时,先后赋诗状物。据《吉林通志卷六·天章篇》载,《即事五首》《塔儿头歌》《燃霞绷观书》《暖三首》《花园》《花园有序》《海兰河屯·有序》等,都是乾隆帝从吉林返京时,路经海龙境内(今吉林省辉南县辉发古城至辽宁省清原县英额门)睹物抒发、忆史抒怀之作,是现在所见到最早诵读海龙的诗歌。

  其间,《海兰河屯·有序》全文如下:海兰河屯者,汉言榆城也。遵槎尔筏岭以西,旁见旧城之基焉,雉堞无存,土垒尚在,昔年征战之时,各筑堡自守。遗老既尽,无能道其事者。以其生榆树焉,则谓之榆城罢了。

  虎视龙争各据时,高培战垒阔穿池。何年贝勒失名姓,乘此荒城祗址基。总为圣人驱除难,维新天命眷归期。秋风榆戍经过处,奋旅维艰企继思。乾隆皇帝的《海兰河屯·有序》这首诗,道出其所见海龙古城。据海龙抚民厅首任通判杨文圃(光绪六年,即1880年任)之子杨同桂于光绪年间所著《沈故》卷三“海龙城”条载:“海龙之名于史志皆无考,恭读纯庙御制诗集乃知为海兰之伪也。按海兰霍吞诗序云:海兰霍屯者,汉言榆城也。遵槎尔筏岭以西,旁见旧城之基焉,雉堞无存,土垒尚在,昔年征战之时,各筑堡自守。遗老既尽,无能道其事者。以其生榆树焉,则谓之榆城罢了。按诗集次第,先经辉发故城,即过海龙至花园入英额门。今辉发在海龙东,花园在海龙西,是海兰即海龙也。”

  侯远东说,乾隆东巡,关于稳固东北边防,抵挡沙俄侵犯,起到了巨大的效果,也为梅河口的前史谱写了光辉的华章。他路过梅河口境内的盛京围场写下的诗歌,成为今日研讨梅河口地名文明、围场文明的重要依据。

  交通枢纽梅河口之鼓起

  奉(天)海(龙)铁路,1928年8月竣工并投入使用。这是东北民众自筹资金、自行施工制作的东北榜首条铁路。在外敌争相分割东北,独占铁路运输的特定前史条件下,奉海铁路的构筑创始了东北铁路史上的先河,在我国铁路史上有着极为重要的含义。

  张作霖主政东北后,便开端谋划铺设奉天至海龙的铁路,以便使铁路运输脱节满铁的操控,抢夺更多的资源活动和军事运输的自主权。

  从民国十一年(1922年)开端,张作霖就采用总参议杨宇霆和代省长王永江等人的主张,制订了建筑直通东三省的铁路东、西干线计划。即在南满铁路之外,建筑我国人做主的铁路,与日自己抗衡。西干线由大虎山起,经通辽、洮南、白城子到齐齐哈尔,衔接奉(天)黑(龙江)两省;东干线由奉天起,经海龙、吉林,到呼兰,衔接奉(天)吉(林)黑(龙江)三省。

  1924年10月,实地丈量,1925年7月28日,奉海铁路破土动工。整个路段除草市至海龙一段较平整外,其他均是崇山峻岭险峻地形,筑路工程十分艰巨。全线共筑巨细桥涵209座,山君岭及西岭两处地道,共长490米。1927年8月铁路构筑到海龙境内,9月正式通车营运,全长236.7公里。1928年9月,奉海铁路由海龙延伸至辉南县朝阳镇。1928年8月5日,全线竣工,9月15日,正式通车,全长253.3公里,设19个车站。贯穿境内山乡镇、梅河口、海龙、朝阳镇(结尾)四个车站,每日对开1列,海龙日均旅客1200人,山乡镇日均旅客1150人。1929年4月,奉天市改为沈阳市,奉海铁路公司改称沈海铁路公司,奉海铁路改称沈海路,公司内设4处17课,从属东北交通委员会。1930年,沈海铁路公司共辖铁路330.6公里,其间沈海干线121.76公里,1930年收入743万元,1931年仅上半年就收入600万元。

  沈铁梅河口火车站,建于1927年8月,是奉海铁道路上3个有固定建筑物的车站之一。开端车站为砖瓦结构平房,建筑面积30平方米。跟着车站货运量的添加和车站等级的进步,1929年,从头建筑了火车站站舍,新车站为欧式二层高楼,面积为412平方米,一楼用于候车大厅,二楼为办公用房。1930年至1939年,又修通了梅(梅河口)辑(辑安,今集安)铁路,1936年,复将铁路自西安(辽源)延伸至四平,梅河口遂成为畅通无阻的交通要道。

  侯远东以为,奉海铁路与京奉铁路接轨,给沿途城乡带来了经济繁荣,海龙县工商业呈现了史无前例的昌盛时期。民国十七年(1928年),仅山乡镇就有工商业户398户,从业人员达1.54余万人,集市贸易也得到了快速开展。山乡镇等地成为重要的商埠区。山乡镇仍是周边最大的粮谷集散地,每天有数万计的活动人口路过,各地许多商家来此经商,商业日益兴隆,人称山乡镇为“小奉天”。海龙县形成了一支数量可观的商贸服务业工人部队,也使海龙县工人阶级部队数量成倍添加。工人阶级部队的强大,给党组织在梅河口的树立奠定了根底。

  东边道镇守使衙署兵营

  东边道镇守使衙署遗址坐落梅河口市山乡镇城内大街中道南,兵营坐落北城墙外,火车站南。

  《海龙县志》(1937年版)在“东边道镇守使行署”中记载:“民国十七年(1928年)十二月十五日,因东边道守使原驻之安东县与东北各县有力所不及之虞,遂设行署于本县之山乡镇,暂住街中旧有兵营内。”

  “东边道是清末民初的行政建置。东边,是清朝构筑兴京、盛京柳条边后发生的特定地域称号,泛指柳条边东部边疆区域。”侯远东介绍道。为抵挡日俄侵略,加强移民办理,光绪三年(1877年),清政府添设了奉天边关兵备道,全称“分巡奉天东边兵备道”,简称东边道。东边道初设时道府设在凤凰县城(今凤城市),光绪三十二年(1906年)迁到安东(今丹东)。民国三年(1914年),北洋政府发布法则,将东北划为三个省,下设十个道,东边道则是十道之一。

  东边道地处东北区域东南部的长白山区,交通便当,资源丰富。山乡镇,东达吉林,西通沈阳,是来往东北和关内的咽喉。外国侵犯者一直把保持东边道的治安、开发东边道的充足资源作为一项重要的战略政策。

  “九一八”事故后,日本帝国主义在梅河口殖民统治组织相继树立,在国家与民族生死存亡的关头,东边道的广大明升体育,掀起了浩大的抗日救国奋斗。梅河口是党领导的反日奋斗活动中心。从1927年起,我国共产党就在此开展活动。1930年12月,中共海龙县委树立。1931年8月,中共海龙县委改建为中共海龙中心县委,领导海龙、西安(今辽源)、清原、东丰、西丰、柳河、通化等地党的作业。1931年9月底,中共海龙中心县委委员王仁斋在梅河口区域创立了当地党领导的榜首支抗日装备——间谍队(亦称打狗队)。1932年8月,海龙中心县委以间谍队为根底,树立了海龙工农义勇军。随后,柳河游击连加入了海龙工农义勇军。1932年末,中共满洲省委替补委员、省委军委署理书记杨靖宇到海龙巡视作业,1933年1月13日,将海龙工农义勇军改编为我国工农红军第三十七军海龙游击队,王仁斋任队长,刘山春任政委,游击队下设两个连。8月14日,海龙游击队与抗日义勇军苏剑飞营兼并……

  侯远东说,梅河口当地党创立的这支抗日部队,在长时间的革新奋斗中不断强大,1936年5月被编入东北明升体育革新军榜首军第三师,师长王仁斋。1936年7月,改为东北抗日联军榜首军第三师,王仁斋继任师长。在杨靖宇的直接领导下,第三师转战于海龙、柳河、清原、抚顺、新宾、桓仁、沈阳、西丰、铁岭、开原等地,成为东北抗日联军榜首军的骨干力气。

  含义严重的“梅河口会议”

  在梅河口市区平和大街,坐落着一栋赤色日式二层小楼。小楼建于1936年,东西长101米,南北宽8米,总面积1622平方米,现在是沈阳铁路局梅河口车务段办公楼,伪满时期曾为日自己的独身宿舍。1946年3月,彭真带领解放战争时期我党在东北的最高领导机关“中共中心东北局”迁往此楼。在这儿,举行了决议东北形势的“梅河口会议”。1958年,中共通化铁路分局梅河口作业委员会驻地设在这儿,因而人们习惯称此楼为“梅铁工委楼”。

  抗日战争成功今后,中共中心将原计划从延安等地迁往中南华东的部队和干部改派东北,并从各解放区抽调10万主力部队和2万干部到东北任职,开端了“有党以来榜首次大规模的军事调集”,毛泽东称之为“又一个几千里的长征”。我军战胜重重困难,海陆并进,昼夜兼程,从1945年7月开端,3个月内先后抵达东北。中心将三分之一的中心委员、中心替补委员共20人派到东北,其间陈云、高岗、彭真、张闻天为中共中心政治局委员,陈云、彭真为中共中心书记处替补书记。彭真、陈云于9月18日抵达沈阳,并正式树立了中共中心东北局(简称东北局)。

  跟着国民党部队步步紧逼沈阳,中共中心东北局几经曲折,分两批于1946年1月至3月,由本溪经抚顺迁往海龙县梅河口镇和海龙镇。1946年1月21日,由东北局组织部长林枫带领榜首批东北局机关的组织部、宣扬部、社会部、秘书处、东北日报社等东北局机关中心部分来到海龙镇,区分区域,树立稳固的依据地,组成中共中心东北局四大分局之一的吉辽省委,亦称东满分局,下设吉林、辽北、吉东、通化四个分省委和吉林市委,32个县委。组成吉辽军区,一起东北局派作业团来海龙镇协助作业,决议从东北局组织部干部科、交通科抽调部分干部,以东北局作业团为中心,组成中共海龙县委员会,划归中共辽宁省委统辖。县委书记王大川,副书记李炳勋,组织部长陈洪,先后树立山乡镇、一座营、杏岭、中和等区委员会,树立海龙县妇女联合会。两万多名干部经东北局组织部部长林枫的谈话后,分配到东北各地作业,因而有人说海龙是“东北区域干部的摇篮”。

  1946年3月6日,中共中心东北局扩大会议在抚顺开幕。会议由东北局书记彭真掌管,使命是评论东北区域的形势和在东北区域的战略部署。3月13日,彭真、林彪率东北局从抚顺移驻海龙县梅河口镇。从北满到东北局参与抚顺会议的高岗,因路程受阻,未赶上抚顺会议,一同到梅河口镇。当晚,彭真和林彪听高岗报告北满作业。3月13日至4月21日,东北局在梅河口先后举行十次重要的会议,史称“中共中心东北局梅河口会议”。会议研讨东北的形势和作战政策,执行攫取长春、哈尔滨、齐齐哈尔的战略部署,拟定东北大会战计划。参与会议的有林彪、罗荣桓、张闻天、高岗、伍修权、林枫、吕正操、李富春等人。梅河口会议拉开了共产党和国民党抢夺东北的前奏,关于解放东北,树立稳固东北依据地具有深远的前史含义。

  东北局在梅河口期间,正是东北解放战争最困难、最关键时期,梅河口会议为全面解放东北打下了坚实根底。“东北局梅河口会议会址”亦成为具有革新留念含义的遗址。

  1987年7月,彭真同志从长白山回来途中,携家族特意在梅河口时间短逗留,观察了当年作业、日子的当地,并在此合影留念,一起亲笔题词:中共中心东北局梅河口会议会址(现为梅河铁路分局工委楼)。同年,会址被吉林省明升体育政府列为吉林省要点文物保护单位。2011年7月,会址被中共吉林省委命名为吉林省中共党史教育基地。

  现在,坐落梅河口市沈吉铁路北侧的会址俨然成为爱国主义教育基地和赤色旅行胜地,招引很多游客景仰观赏旅游。为推进下一代爱国主义教育和吉林省赤色旅行,起到了活跃的效果。(记者毕玮琳 江培山)

  参考材料:《大清会典实例》《海龙县志》等。

  专家简介:侯远东,男,汉族,1969年6月出世,吉林省梅河口市人,吉林大学硕士研讨生结业,现任梅河口市当地志办负责人、《梅河口年鉴》副主编,吉林省当地志学会常务理事。著有《海龙游击队——东北抗联榜首军的根底力气》《中共中心东北局梅河口会议》《毛泽东反腐倡廉思维研讨》等书本。

  本版图片由梅河口当地志材料室供给

(责编:实习生、王帝元)
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